今年全國兩會目前正在北京舉行，政府工作報告中的多個熱詞成為討論的重點。其中，報告在部署今年重點工作時提到，增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。這與我市全國人大代表、廣東東陽光科技控股股份有限公司董事長張紅偉向大會提出的《關(guān)于加快新能源汽車配套措施的建議》有諸多契合點。　　

根據(jù)國家工信部的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，中國培育出了全球最大的新能源汽車市場。前不久國家相關(guān)部委召開的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議上就專門討論了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。近年來，廣東東陽光科技控股股份有限公司開始涉足新能源汽車電池等配件領(lǐng)域，隨著公司相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，張紅偉對該行業(yè)的認(rèn)識逐漸加深。經(jīng)過過去一年系統(tǒng)的調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)，新能源汽車配套設(shè)施不足正抑制著人們的消費熱情?！　?/p>

“‘碳中和’‘碳達(dá)峰’目標(biāo)確定下，汽車行業(yè)要實現(xiàn)碳排放達(dá)峰及排放污染物治理，電動化勢在必行。但目前中國新能源汽車相關(guān)的基礎(chǔ)充電設(shè)施普及率仍不到40%。”張紅偉告訴記者，公用充電樁和小區(qū)配套充電樁的不足以及部分地區(qū)明顯傾向本地車企的政策等均是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的“絆腳石”?！　?/p>

為此，張紅偉建議，國家應(yīng)盡快完善突破汽車及零部件關(guān)鍵核心技術(shù)的支持政策措施。國家有關(guān)部委應(yīng)針對六大主要任務(wù)涉及的財稅金融政策和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，制定統(tǒng)一的政策和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。地方政府部門要結(jié)合實際制定促進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的政策措施。全國要系統(tǒng)性地解決新能源汽車使用環(huán)節(jié)充電難的問題；繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車的相關(guān)補貼；大力構(gòu)建公平競爭與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場環(huán)境，理順整個新能源汽車生態(tài)鏈的發(fā)展環(huán)境。　　

“人民所盼是政府工作所向，今年政府報告里的民生紅包就有增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施一項。這讓我感到我們的政府時刻都在關(guān)注著我們老百姓的生活。”認(rèn)真聽完政府工作報告之后，張紅偉堅信，在“十四五”規(guī)劃的開局之年，從中央到地方必將會為新能源汽車的發(fā)展注入新的活力。而由此引發(fā)的各地加快推進(jìn)低碳減排也將為人民的健康生活提供保障。